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福廈高鐵先行標行山隧道貫通 為9月架梁創造有利條件

發布時間:2020-03-30   編輯:jbrcms   瀏覽數:5

29日凌晨,福廈高鐵先行標控制性工程——行山隧道實現貫通,成為目前福廈高鐵全線已貫通的最長隧道,為福廈高鐵先行標今年9月進入架梁施工創造有利條件。

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貫通的行山隧道長1154米,寬12.6米、高9.6米,為單洞雙線隧道,施工單位于2017年4月開始進洞施工,歷經三年時間奮戰,最終順利實現貫通。據介紹,行山隧道地質狀況較好,有一半以上屬于三級以上圍巖,開挖上采取了較快的臺階法推進施工。中鐵十七局集團項目副經理 王根枝:今天凌晨貫通的,也是整個福廈高鐵全線目前已貫通最長的隧道,我們這個隧道的貫通,也標志著我們后架段的架梁通道正式打通。

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按照計劃,福廈高鐵先行標的架梁施工將于9月正式開始,預計到達行山隧道的時間為明年3月,這一架梁通道的打通比計劃架梁整整提前了一年時間。2017年1月正式動工的福廈高鐵先行標是福廈高鐵最早啟動建設的標段,橫跨廈門和漳州兩地,全長10公里,其中90%的線路由橋梁和隧道構成。經過施工單位的努力,目前先行標除行山隧道貫通外,其余三座隧道都進展順利,其中西行山一號隧道將于4月貫通,西行山二號隧道和西山隧道也將分別于6月和8月貫通。另外,3座大橋和3座特大橋都已開工建設,其中橋梁的樁基完成80%,承臺和墩身分別完成60%的工程量。到3月底,福廈高鐵先行標已完成施工產值3.8億元,占合同總價4.7億元的80.5%。

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